最新数据显示，环渤海地区港口平仓的发热量5500大卡市场动力煤的综合平均价格报收792元/吨，一周下跌了5元/吨。秦皇岛港发热量5500大卡市场动力煤交易价格的中准水平降至790元/吨，比发改委对电煤的最高限价水平800元/吨低10元/吨。

　　尽管环渤海动力煤价跌幅有所收窄，但由于近期港口和下游库存仍较高，而煤炭需求回落以及进口保持增长，业内专家预计动力煤价将继续呈现下跌态势。

　　价格降速趋缓

　　本周环渤海动力煤价跌幅比上周收窄了6元/吨，连续第二周呈现缩减态势。至此，环渤海六港5500大卡市场动力煤的综合平均价格连续第九周下降，累计降幅达到61元/吨。

　　数据显示，在24个港口规格品中，价格持平的品种从此前的1个增加到了6个；价格下降的品种由23个减少到了18个；连续第七周没有出现价格上涨的港口规格品。秦皇岛煤炭交易市场总经理李学刚认为，各港口规格品交易价格的降速趋缓，该地区动力煤的“买方市场”特征有所减弱。

　　业内人士表示，市场动力煤价格已经在短期内大幅度下滑，后续继续出现如此大幅下滑的可能性不大。据统计，环渤海地区市场动力煤价格进入下行通道以来，到2012年1月11日仅两个月的时间，该地区5500大卡和5000大卡两个主流动力煤品种在个别港口交易价格的跌幅甚至达到或接近了100元/吨。

　　据李学刚介绍，近期环渤海地区市场动力煤价格的跌幅明显大于同期主要产地煤炭出矿价格的下降幅度，导致部分发运企业的煤炭采购和发运成本与在秦皇岛等港口的销售价格“倒挂”，影响了煤炭发运企业的积极性，将抑制秦皇岛等重点集散地区市场动力煤价格继续下降的空间。

　　此外，近期动力煤价跌幅也明显大于同期国际市场现货动力煤价格的下降幅度，进口煤炭的利润空间已经明显压缩，将影响1月份乃至2、3月份进口商进口煤炭的积极性，有利于国内动力煤供求关系的好转。

　　煤价跌势难扭转

　　虽然动力煤市场价跌幅有所收缩，但业内研究人士并不看好煤价后市。一位长期跟踪煤炭行业的专家对中国证券报记者表示，预计今年上半年煤价将总体呈现跌势。

　　短期来看，环渤海地区各港和主要消费企业的煤炭库存仍然偏高，而生产企业已经进入长假周期，使得煤炭需求进入淡季。而2011年12月份我国煤炭进口继续保持着较高水平，沿海地区供应充足，这些因素都促使环渤海地区市场动力煤价格继续维持下降态势。

　　煤炭海运价格持续走低也反映近期煤炭需求低迷。秦皇岛海运煤炭市场监测的海上煤炭运价显示，近期沿海地区主要航线的煤炭运价再度小幅回落，1月9日，秦皇岛港至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价为29.6元/吨，下降1元/吨；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价为38.6元/吨，下降1.2元/吨；秦皇岛港至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价为32.6元/吨，下降1.2元/吨。

　　海运煤炭网数据显示，环渤海地区港口平仓的发热量5500大卡市场动力煤的综合平均价格报收792元/吨，一周下跌了5元/吨，跌幅有所收窄。