受需求、天气、市场心态及节日因素的影响，秦皇岛港动力煤库存量近日不断逼近历史高位。同时，有市场人士指出，秦皇岛港自去年11月中旬形成的连续降价走势尚未结束。

据“钢联资讯煤炭网”统计数据显示，截至2月3日，秦皇岛港煤炭总库存为786万吨，较上周同期增加32.5万吨，增幅达4.3%。

“钢联资讯煤炭网”分析师陈燕燕对此指出，近期秦皇岛港煤炭库存量处于不断上升过程中，且不断接近去年8月初所创下的819.5万吨的历史高位。

据了解，秦皇岛港是我国国内最大的能源输出港，其正常煤炭库存量一般保持在650万吨左右。而面对超过800万吨的高库存，秦皇岛港不排除有“疏港”的可能性。

陈燕燕指出，秦皇岛港煤炭库存量的不断上升，和当前宏观经济形势不景气背景下动力煤需求的下降、春节假期因素、天气因素、商家心态等不无关系。据介绍，春节假日期间，贸易商离市、多数工业企业停工，动力煤成交量下降，电厂日耗量减少、存煤量增多。

据了解，截至1月24日（大年初二），沿海六大电厂存煤数量达到了1358万吨，存煤可用天数高达40.2天，而日耗合计仅为33.78万吨，比平时日耗量减少了约一半。

此外，她表示，近期秦皇岛海域恶劣的天气对秦皇岛港船舶作业产生了影响，间接影响了煤炭下水量。据气象信息显示，受冷空气影响，近期秦皇岛海域持续低温并导致冰冻天气进一步加重，目前秦皇岛海域浮冰范围15海里，局部海域冰厚最大达到了15厘米。

值得一提的是，在库存逼近历史高位的同时，秦皇岛动力煤价格已然连跌3个月，且有市场人士指出，该跌价走势仍未结束。

“钢联资讯煤炭网”数据显示，自去年11月上旬出现865元/吨的价位至今，秦皇岛港5500大卡动力煤持续处于阴跌状态。截至2月3日，该价格显示为780元/吨，即连续三个月出现了85元/吨的跌幅。

有市场人士指出，当前市场虽有一定的成交量，但是仅限于长协，“市场各环节的正常开业须待正月十五之后，且目前市场观望气氛浓厚，预计下周价格仍有小幅下跌的可能”。