中国物流与采购联合会会长何黎明2月19日对记者预计，随着钢铁行业的持续低迷和钢厂转变销售模式，钢铁销售代理企业将重新洗牌，而大型钢铁流通企业则利用资金、网络优势，占据更多的市场空间。

何黎明告诉记者，2011年钢铁流通的规模超过8亿吨，但整个钢贸行业则是微利甚至亏损运营，“如果单纯搞贸易，卖的越多亏的越多。”

何黎明指出，此前钢厂销售钢材产品很多都是通过一级、二级甚至三级经销商层层经销，不过现在都在提高直销比例，已经从过去的40%提高到了去年的70%，这使得钢贸中间商逐渐失去生存空间。不过，一些大型流通企业等，利用资金和网络优势，正在向上下游延伸，并与钢铁企业战略合作，获得了更多的市场空间。

据记者了解，上述大型流通企业主要是指中铁物资、五矿、中钢，以及芜湖港控股的淮矿现代物流等国有企业，资金和网络优势使得他们从钢厂拿货也具有规模和成本优势。而一些此前只通过低买高卖的中小钢贸商由于如今的盈利模式不能奏效，开始寻找其他获利途径，比如介入铁矿石贸易，或者参与钢材批发市场或钢铁物流园的投建。

何黎明也指出，目前各地区的确在纷纷建设钢铁物流园区，但有些地区存在不加论证盲目建设的现象，有些企业以建钢材物流园区的名义圈地、骗贷，然后跑路，这些现象值得警惕。“真正的物流园区，应该有良好的产业支撑、便利的交通条件和合适的分布密度，目前，中国物流与采购联合会已经启动了针对物流园区的第三次全国调研，而在2008年的第二次调研中，全国包括立项、在建和建成的物流园区已达500多家，预计这两年又有所增加。”