AtlasIronLimited欣然报告公司在皮尔巴拉北部的Horizon1项目的进展情况。Atlas对其直运矿石项目继续进行的评估和开发显示，这些项目属于全世界资本效率最高的铁矿石扩建项目之列。

　　Atlas目前正在进行可行性研究工作和项目开发，公司很高兴公布Horizon1项目目标和生产扩大计划。

　　Atlas的董事总经理KenBrinsden表示：“Atlas将大幅提高产量和运营现金流，同时使资本成本和运营成本具有全球竞争力。MountDove和Abydos两个矿场即将进行开发，矿场产量的扩大指日可待。”

　　以下是有关北皮尔巴拉开发和生产扩大的更多详情。

　　矿场产量概况

　　Atlas在2013和2014财年期间的生产目标(包括新引入的MtDove、Abydos和MtWebber矿场的生产能力在内)列明如下。

　　不同季度分别的矿场产量对船运总吨数的贡献，根据公司的矿场计划和运营方针的要求而有不同。

　　Atlas设定的2014财年现金运营成本目标范围为每吨47-52澳元，年生产率1200万吨。

　　北皮尔巴拉扩建项目

　　Wodgina矿场和基础设施升级项目

　　Atlas欣然通告，拟议在Wodgina矿场增加矿坑的提议已获环境批准，现在正在开发，Dragon和Constellation开采区包括在内。

　　Wodgina工地的基础设施改造施工已完成约50%。

　　MtDove矿场开发

　　MtDove矿场为Atlas带来吨位更多、品位更高的铁矿石。MtDove矿场拟建为一个完全承包经营的业务，其矿山寿命约15个月，额定生产率为每年2百万吨。该项目已获得所有的使用权，许可证正在顺利办理之中。，2012年6月开始施工，2012年12月将开始生产，下个月内就会签订几份主要合同。

　　Abydos矿场开发

　　Abydos矿场将从2012年5月开始施工，首次投产和铁路港口之间的衔接运输预计将在2013年4月开始，年生产率预计为2-3百万吨。

　　由于使用Abydos矿的运输公路要穿过一条已建成铁路线，目前在获得这条公路使用权(以及由此而来的土地使用权)上遇到阻力，Atlas现在利用另一条运输路线，走MarbleBar公路将矿场产品运往北边，而不是如原先拟定的运往西边。北部运输公路方案的运输距离与原先计划的距离大体相同。

　　Atlas正在处理一桩所收到的有关反对开发原拟议运输公路的"矿区执行长官法庭"诉讼案(意为其土地使用权纠纷按照《西澳采矿法案》解决)。

　　Atlas将继续力求获得原计划的运输公路规划和许可，以便为Abydos矿的未来扩大提供一个选项。

　　Atlas与Venturex达成关于Abydos直运矿石项目运输公路的协议

　　Atlas与VenturexResourcesLimited在2012年4月26日达成协议，修建一条连接新的Abydos采矿业务和已建成的MarbleBar柏油公路的运输公路HaulRoad，途经Venturex通往VenturexSulphurSpringsHub集散地的路线。根据这项协议，Atlas和Venturex将共享运输公路的使用权和通行容量，并支持Atlas的Abydos直运矿石项目和Venturex拟建的SulphurSprings项目。Venturex和Atlas还同意共同合作调查在该地区共同开发其它基础设施的可能性。这是Atlas目前为Abydos项目优先选择的运输路线。