据报道，印度煤炭运输将发生重大变化，这在一定程度上是由于印度国内煤炭需求和供应转变。

　　蓬勃发展的能源需求，不可避免的经济增长，以及国内煤炭需求稳定增加，然而，印度煤炭生产却末配合增长。

　　2016-2017年第十二个计划年底，印度煤炭需求预计将增至10亿吨，但煤炭生产仅为7.5亿吨。该供需缺口需依赖进口填补。

　　目前，印度煤炭年进口量预计达1.3亿吨，其中超过9000万吨用于电力部门，其次是钢铁业，约使用3000万吨，其他行业煤炭消费均衡。

　　在第十二计划年底，电力部门煤炭年度进口可能达1.3亿吨，钢铁业需进口2亿吨。据英国一位顾问预测，到2030年，电力部门煤炭进口量可能达到4亿吨，印度将超过日本成为第二大海上动力煤进口国。这个进口数字可能还会上升，如果印度老化的基础设施末进行改善。

　　大规模煤炭进口将需要运输转变，即从煤矿出口到港口出口。

　　怎样确保更快更有效疏散港口进口的煤炭?目前印度港口接通现状如何?还需要做什么?

　　作为干散货运输的首选，铁路运输是否准备好接受新兴挑战?可能还没有，由于各种原因，多数与资源危机引起的容量限制有关。

　　如果煤炭进口稳定增加，而相应散装大宗商品出口却末相应增加，铁路将需更多空位移动，这将增加成本。