数据显示，自2011年11月至2012年7月底，国内市场动力煤价格出现超跌，其中4500大卡和5000大卡两种低热值市场动力煤在秦皇岛港平仓价格的跌幅分别达到了34.4%和29.3%，甚至跌破了生产及营销成本，其从8月初开始的价格持续和明显回升具有“价值回归”成分，这一过程似乎并未结束；7、8月份煤炭进口量月环比、同比量均明显萎缩。

　　如此喜人的变化令忧心忡忡的煤企终于长舒一口气，似乎迎来了再次“翻身做主”的契机，连续五周的涨势是否意味着煤价否极泰来？

　　中国社会科学院工业经济研究所能源经济研究室副研究员白玫博士接受《中国产经新闻》采访时指出：近期煤价上涨的主要原因是：第一，供应减少，面对前期持续近半年煤炭价格下跌，在减产反应带动下的煤炭价格上涨；第二，随着水电发电量的降低，对于电煤的需求增长带动下的煤炭价格上涨。第三，8月份动力煤进口数量减少，一定程度刺激了国内煤炭需求，对近期煤价回升起到了一定推动作用。

　　环渤海动力煤价格指数的运行结果表明：价格持平的港口规格品个数有所减少，但仍然达到半数而价格上涨的港口规格品个数增加明显，表明这一地区市场动力煤价格继续维持“稳中趋升”局面，且价格上行趋势有所增强；环渤海地区5500大卡市场动力煤的综合平均价格继续回升，环比上涨了2元/吨，连续第五周上涨，累计上涨了9元/吨；环渤海地区5000大卡和4500大卡两种低热值市场动力煤价格再度出现较为明显的上涨。

　　中投顾问煤炭行业研究员邱希哲接受《中国产经新闻》记者采访时也指出：一方面，前期煤炭价格跌幅过大，触底较深，技术性调整的可能性存在；另一方面，煤企、港口、电企受库存积压影响，积极展开去库存化，纷纷通过限量保价、减少原煤供应等方式抬升煤价。

　　目前，秦皇岛港煤价继续整体平稳。海运煤炭网指数中心的数据显示：秦皇岛4500大卡热量动力煤价格为450-460元/吨，5000大卡发热量动力煤价格为545-555元/吨，5500大卡发热量动力煤价格为630-640元/吨，5800大卡发热量动力煤价格为670-680元/吨。其中发热量5000、5500大卡动力煤价较上周均上涨5元/吨，其余煤种价格保持不变。

　　据此白玫认为：近期煤炭价格“稳中趋升”可能性存在。长期来看，由于国际经济形势和国内经济形势并没有根本好转，煤炭需求并没有得到明显改善，煤价上涨不会持续很长时间，但煤价企稳可能性较大。

　　但邱希哲却判定：目前来看，煤炭价格尚不具备企稳回升势头，价格远未进入上升通道，探讨煤价上涨的意义并不大。煤价的“起死回生”受“非理性”因素影响较多，与行业自身发展状况并无实质性关联，期盼煤炭市场重现辉煌的想法过于幼稚。

　　“目前煤价处于历史较低位置，虚高价格已被“蒸发”，回归合理价位指日可待。不过，由于煤炭在我国经济发展过程中所起到的突出作用，简单以历史价格、现货价格、期货价格来衡量煤价是否合理有失公允，只有当煤价与经济结构、能源结构、供求关系等多方面相协调时，煤价才将真正处于“理性期”。 ”邱希哲进一步指出：“仅仅凭借短时期的价格升降来判别市场是否回归理性的做法过于偏颇。”

　　白玫强调：供求关系仍将是煤价的主导因素。