波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数。BADI周三连续11天下跌，因较大型船舶运费下滑。

波罗的海干散货运价指数跌31点，报916点，为约一个月最低。该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。

“尽管海岬型船市绝对是情况不佳，但目前整体指数跌势并不特别是因为哪个市场。”ArcticSecurities分析师ErikNikolaiStavseth称。

波罗的海海岬型船运价指数。BACI跌4%左右，或88点，至2，098点。海岬型船日均获利减少876元，至13，545美元。海岬型船舶通常的载运量是15万吨，货物主要是铁矿石和煤炭。

船舶经纪商Fearnleys在报告中称，船舶需求情况不错，但运费普遍太低，难以吸引对近期"小繁荣"念念不忘的船主。

铁矿石约占海岬型船运输量的三分之一，经纪商称其价格走势仍是影响干散货运输价格的一个重要因素。

波罗的海巴拿马型船运价指数。BPNI下滑1。34%，或10点，报737点。该型船舶日均获利降低76美元，至5，904美元。该型船舶的通常运载量为6-7万吨，主要货物是煤炭和谷物。

灵便型和超灵便型船舶的日均获利分别降至6，089和6，761美元。