据业内人士透露，煤炭价格并轨方案已经基本确定，官方主导的2013年煤炭产运需集中衔接会将不再举办，而各大煤炭企业近期已经开始张罗自己的订货会，预计下月将密集举行。与此同时，由于10月份煤炭进口量再度回升，环渤海动力煤价格指数再度回落，业内专家表示，这将有助于煤价并轨推进，但煤电矛盾并不会因此化解。

　　环渤海煤价下跌2元/吨

　　往年煤炭订货会前后，由于冬储煤需求提升，煤炭价格都会有一定幅度上涨。但今年是个例外。海运煤炭网11月13日最新公布的数据显示，环渤海地区港口发热量5500大卡市场动力煤综合平均价格报收641元/吨，与11月7日公布的指数相比下降2元/吨。在经过连续九周上涨一周持平后，环渤海动力煤综合价格出现回落。

　　从对环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，24个港口品种中，价格持平的品种由前一报告周期的20个减少到了16个；价格下降的品种由前一报告周期的4个增加到了8个；没有价格上涨的品种。

　　秦皇岛煤炭交易市场总经理李学刚表示，尽管价格持平的港口规格品数量保持在半数以上，维持主流趋势，但是价格下降的港口规格品数量继续增加，表明该地区市场动力煤价格下行趋势有所增强。分煤种看，环渤海地区5500和4500大卡市场动力煤交易价格的下行趋势更为明显。

　　李学刚分析认为，10月份我国煤炭进口量增加，减少了消费地区对内贸煤炭的需求，是近期环渤海地区动力煤供求走弱、本期市场煤价回落的主要原因。海关数据显示，10月份我国煤炭进口2141万吨，比9月份增加了278万吨，提高了14.9%。

　　煤企自主组织订货

　　按照最新的煤炭价格并轨意见，政府主导的煤炭订货会将不再组织，煤炭价格将实现直接并轨，不设前置条件，也不设定煤炭最低价。

　　按照这一指导意见，大型煤炭企业已经开始筹备自主煤炭订货会。据了解，山西国新能源、山西统配煤炭经销总公司等煤炭企业已经举办了2013年煤炭重点用户座谈会，洽谈订货合同。山西等煤炭大省也已经开始安排省内的煤炭产需衔接。山西煤炭工业厅近期召开座谈会，听取电力、钢铁等用户对取消重点合同、煤价并轨的意见和建议。

　　据业内人士透露，神华集团将于12月初在三亚举行订货会，其他大型煤炭企业的订货会也会在12月份密集召开。

　　业内专家认为，煤价重新回落将有助于煤炭价格并轨的顺利推进，但并不意味着煤电之间的矛盾就此解决。相反，由于新方案并没有对电价联动做出明确规定，反而为今后煤价一旦上涨后的矛盾激化埋下了“雷”。

　　“现在煤价在相对低位，确实是并轨的好时机，煤电双方也比较容易接受，电价的问题暂时搁置也没有问题。但是现在煤价低主要由于需求不足，一旦经济恢复，需求上升，煤价可能再度上涨，到时候如果电价联动没有解决，煤炭的市场化还是只能走回老路。”上述专家表示。

　　秦皇岛海运煤炭市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，由于需求不足，近期国内海上煤炭运价整体继续小幅下滑。与11月6日相比，秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价下降0.4元/吨至25.6元/吨；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价下降1.3元/吨至36.6元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价下降0.1元/吨至31.5元/吨。