12月5日《中国化工报》3版《煤制烯烃新建项目潜在风险增加——油价下跌、产能过剩、征收碳税可能拉低效益》一文报道：

11月30日，全球性咨询公司——德勤有限公司发布《中国煤制烯烃行业——探寻煤化工的下一座金山》的市场分析报告。该报告称，自“十一五”规划起，煤制烯烃就被确立为中国优先发展的新型煤化工方向之一，而烯烃原料多样化的发展方针，则进一步促进了该行业的快速增长。但是，在追求业务机遇的同时，市场新进入的企业不应忽视诸如油价下跌、产能过剩和征收碳税等潜在的风险和挑战。

我国新型煤化工领域总是热潮迭起。神华、大唐、国电、中石油、中石化等大型企业纷纷现身该领域，争食万亿煤化工蛋糕。新型煤化工真的能够赚钱？答案并不确定。当前，煤制烯烃的技术可行性和经济性饱受质疑。其实在新型煤化工领域中，备受质疑的又何止煤制烯烃这一个品种。

煤制天然气项目最多。为确保项目成功，不少企业均拟采用国外技术和设备，这需支付高昂的专利许可费用与设备采购费用。而且煤制天然气项目大多远离天然气主要消费市场，再加上排碳问题，都是提高成本的重要因素。因为国际油价的波动，煤制油项目一直以来都受到广泛关注。

其他方面，煤制异丁醇能耗高，能量利用效率低，且难以大规模生产。国内的煤制富勒烯还只是处于基础研究阶段，工艺技术不成熟，假使技术成熟，市场用量也很小。煤制乙醇几种工艺路线的生产成本都在6000~7000元/吨，与目前的市场价格差不多，没有比价效应。

新型煤化工项目投资大，容易拉动当地经济，各地政府为了稳增长追求政绩，对此趋之若鹜。因此，一些设计部门在项目推介中往往放大项目优点与市场需求，导致企业在项目前期风险评估时获得的信息不准备，影响了企业的正确判断。企业自身方面，在进行项目经济技术分析时，把“可以”看成“必然”。最典型的事例有煤制二甲醚。企业扎堆上该项目，都是看中了二甲醚可以替代柴油，却忽略油箱和加油系统的改造；煤制异丁醇同样是这样，有报道说异丁醇可以加入航空燃油中，但“可以”未必就代表“一定”，因为煤制异丁醇生产出来的产品即便达到了航空燃油标准，也未必能得到航空公司的认同。而且煤化工能否发展的制约因素不是有没有煤，而是有没有水，以水定发展。

另外，还有一些国际因素也会将影响新型煤化工未来的市场空间。有专家发出警告，当油价处于高位运行时，煤化工的确具有成本优势，但如果油价下跌，煤化工将面临巨大的成本压力。日前，国际能源署发布报告称，2015年美国将以压倒性的优势取代俄罗斯，成为全球最大的天然气生产国，并在2017年将成为世界最大的石油生产国。美国通过加大页岩气和新能源的开发力度，逐步减少对海外石油资源的过度依赖这是趋势，未来也将挤压新型煤化工发展空间。

新型煤化工产业有助于国家能源安全战略调整优化，但当前能否大规模上马新型煤化工项目的仍须三思。企业应该算好经济账，避免未来煤化工走入进退维谷的死胡同。