今年航运业开局形势良好。截至3月4日，BDI(波罗的海干散货指数)报收1325点，同比增加64%。2月底以来，BDI已经连涨6日，累计涨幅达到10.7%。业内人士称，今年航运业将迎来转机，而各路资本已开始提前布局。

    航运业利好消息不断传来，一方面运输需求正缓慢回升，另一方面运力过剩的问题正得到缓解。巴克莱集团(英国最大商业银行之一)发布的全球航运产业研究报告预计，2014年全球干散货海运贸易将达到43.7亿吨，同比增长5.8%；全球商船总载重吨位将达到7.53亿吨，同比增长5.3%。

    运力增长方面，据克拉克松报告，以2013年底的手持订单量估算，2014年新船完工量将降至1.39亿载重吨，而2015年、2016年该数据将降低到0.91亿载重吨、0.54亿载重吨。按照造船周期预测，未来航运业运力过剩局面在2015年会得到根本性扭转。

    政策方面，交通运输部部长杨传堂在全国“两会”期间表示，为了帮助航运企业应对目前严峻的市场形势，交通运输部将积极推动国家尽快出台促进海运业健康发展的措施，将海运发展上升为国家战略。

    资本也嗅到了航运业转好的先机，争相进入。近日，戴尔公司的创始人迈克尔·戴尔投资3300万美元收购希腊船东Stealthgas公司9.8%的股份。另外，著名资本大鳄索罗斯旗下的投资基金已进入干散运板块，并在六家纽约上市的干散运公司少量持仓，在此之前，他旗下的账户尚无传统航运公司的股票。