中国、印度和巴西市场激活二月全球汽车销量，同比上升20.4%，总销量为5,313,000辆。然而，比起一月汽车和卡车5,647,000的总销量，环比略有下降。降幅为5.9%。

    根据统计数据，二月全球汽车总销量为5,313,000辆，同比上升20.4%。全球2010年的销量累计达到了1090万辆，同比上升27.1%。

    与其同时，二月轻型车的销量下滑到500万辆以下，环比下降4%，但同比增长18.8%。然而今年累计轻型车销量达到了1011万辆。同比增长24.2%。

    亚洲和南美在市场一些关键汽车市场有了突破性的进展。亚太地区是全球销量增长最大的贡献者，二月销量同比增长了39.9%，同时也使得前两个月的累积销量同比增长了55.9%。

    在亚太地区增长最快的是中国市场，目前全世界最大的汽车市场，二月销量同比增加84.4%。同时印度，世界第四大市场，也获得了46.6%的增长。中国的销量主要是受政府的新车购置税优惠政策的刺激，而印度的消费者则是赶在新的税收政策生效之前赶紧购车。

    在世界第三大市场日本，也有同比20.9%的增幅。

    新兴市场巴西汽车销量也有不俗的表现。巴西重新占领了全球销量第五的位置，二月销量232,000，同比增幅11.2%，接近于其2009年创下的销量记录。

    相较于中国、印度和巴西市场抢眼的表现，北美和欧洲还在挣扎着回到衰退前的水平。

    北美二月的销量比起处于衰退最严重的去年同期，增长了11.4%。二月北美的销量占全球总销量的比例是19%，环比上升16.4%，但大大低于历史水平。二月相对平庸的销量很大一部分是由于冬季暴风雪造成很多地区的销售惨淡。另外，经济复苏缓慢也是一个不可忽略的重要因素。

    二月欧洲汽车销量环比下降了4.4%，但同比增长1.3%，主要是由于该地区的德国二月汽车销量同比下降28.3%，俄罗斯也同比出现29.9%的降幅。汽车销量在德国持续下降的原因是去年九月该国政府大规模的汽车报废刺激项目造成众多消费者集中提前购车。

    意大利是二月欧洲销量最好的国家，销量220,000辆，同比增幅20.9%。法国紧随其后，销量214,000辆，同比增幅14.3%。

    在全球二月前五名的榜单上，没有一个欧洲国家。欧洲总体在全球汽车销量中的份额从一月份的24.7%上升到了25.1%，然而仍然低于去年同期的29.8%。二月北美的销量占全球总销量的比例是19%，环比上升16.4%，但大大低于历史水平。

    巴西重新占领了全球销量第五的位置，二月销量232,000，同比增幅11.2%，接近于其2009年创下的销量记录。