在大多数车商都在喊苦的2011年，豪华车品牌却以不可思议的发展速度增长着。在杭州，阿斯顿·马丁、保时捷、奥迪、宝马、英菲尼迪等豪华品牌一直持续着自己的布局之路：一些品牌是初次进驻杭城，更多的是持续扩张。

    从某种意义上来说，杭州高端车市场的发展之路同样可以概括这些豪华品牌在国内的扩张之路。尽管12月的产销数据还未公布，但从前11月的情况来看，全年汽车进出口均处于高位运行状态，有望在年底超越德国，成为继美国之后的全球第二大豪华车市场。

    汽车进出口数量井喷

　　今年，进口汽车市场保持了较快增长，据统计，前11个月，我国的进口汽车达90.5万辆，同比增长31%，预计全年进口汽车数量将超过100万辆；其中，进口豪华车增长超过30%，有望达到40%。从今年进口车品牌层面看，进口豪华品牌增长迅猛，进口量前十五位的品牌中，有6个品牌同比增速超过50%，欧系品牌的市场份额也从2009年的46%上升至今年的近60%。

    进口车多了，带动了进口车经销商数量的增加。2011年，全国备案的进口车经销商超过1200家，比去年增长40%，这个增速远远高于今年汽车经销商总数增长11%的速度。另外，42个进口品牌中，32个品牌的经销商数量有所增加。

    与此同时，今年国内汽车的出口量与进口量并驾齐驱。据中汽协统计的数据，1-11月汽车出口累计达75.83万辆，同比增加27.49万辆，对同期国产汽车增长贡献度达65.43%，比前10个月增长11个百分点，而国内市场对国产汽车销量增长贡献度不足35%。汽车出口已经成为拉动今年国产汽车市场销售的主要力量。

    全球第二大豪华车市场

    分析人士预测，今年中国或将取代德国地位，成为仅次于美国的全球第二大豪华车市场。今年，国内市场的豪华车销量还有可能突破93.9万辆，较2010年同比增长39%。与此同时，三大豪华车的原产地德国的销量为91.4万辆。2012年中国豪车市场仍将保持16%的增幅，而德国却只有4.4%。

    照此速度推算，中国很有可能在2011年末超越德国，成为全球第二大豪华车市场。截至目前，美国仍然是全球最大豪华车市场，2011年豪车总销量预计为165万辆，同比增长18%。

    “在欧洲市场一蹶不振的情况下，奥迪、宝马、奔驰三大德系豪华车主要依靠中美两国市场拉动销量增长，而这一趋势将至少持续到2012年下半年。”相关专家表示，目前国内豪华车的普及率还处在一个较低的水准，对豪华车的需求依然处于上行趋势，而美、德等成熟市场的汽车销量则根据他们的经济周期有所起伏。