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金属硅|李维斗:推动汽车产业升级 审时度势“走出去”
作者:佚名   来源:中国网   点击数:   更新时间:2012-3-20 8:55:38
关键字:汽车产量
亿览网讯:

  3月12日,记者在政协科技31组见到了1日风尘仆仆从南非赶回国内的全国政协委员、第一汽车集团公司进出口公司(后称“一汽”)总经理李维斗。

  李维斗委员在会议间隙接受了中国网专访,谈了2012年一汽海外发展战略,以及他对中国汽车行业发展的看法。

  他表示,目前国际上贸易环境的变化和国内自身因素的调整,现在人民币升值的因素、劳动力成本的因素,我们现在汽车企业想走出去一个非常重要的实现模式就是需要到外边去进行生产,去当地本地化。

  目前,我们现在在南非买了一块土地,计划第一步在当地生产和销售卡车,预计年产量在5000台的水平,总投资6000万美元。另外,现在在俄罗斯也有安排,正在加速推进,李维斗介绍了一汽2012年的海外项目。

  据国家统计局数据显示,1-2月,全国汽车产量312.0万辆,与去年同期相比下降1.8%,1月全国乘用车销售116.06万辆,同比下降23.81% 。随着国内大城市汽车限购政策的相继出台,全国汽车整体产销量呈现明显下降之势。各大汽车生产企业在大力拓展二三线城市销售的同时,采取了”走出去“的发展战略。两会期间也有代表提出,要在国家层面提升汽车出口战略,明晰中国汽车国际化路径。

  统计数据显示,去年,在汽车整体销量增幅不足3%的情况下,我国汽车出口取得较大增幅,实现了49.45%的大幅增长,其中轿车出口同比增幅达107%,出口整车的平均价格与2010年相比略有上浮。并且,越来越多企业在海外设立了组装厂,实现以散件组装方式出口,长城、奇瑞、吉利等国内车企,也都逐步实现了在东欧、拉美、非洲以及东南亚等海外市场布局。

  “走出去”站稳脚跟是关键

  对于海外发展盈利,李维斗表示,发展产业都有盈亏问题,投入和产出都需要一段时间,包括我们在国内的项目也不是上了就赚钱,都需要有一个导入期,作为海外项目有个盈亏平衡的时间,这个过程更是不可避免的,这是一个规律,到了就赚钱这种事儿事不可能的,一汽更注重长远发展和其战略意义。

  南非是一个相对成熟的,法制比较健全的市场,在那边主要的竞争对手也是现在全球大型汽车生产制造厂家,所以我们得按照当地的法律法规,按照当地竞争的方式方法来推动我们“走出去”的战略。

  现在我们正在研究在不同的市场,用不同的产品,来进行推进“走出去”的问题。目前,南非项目是第一期投资,以后要考虑在乘用车方面扩大投资,并将继续走到非洲其他地方去,李维斗表示。

  汽车产业发展:

  我国中国汽车工业连续三年都是全球销量、产量第一的,去年的增长率也是非常快,30%到40%的增长,去年稍慢,连续十年平均增长率在25%。在如此大的基数面前,还能有这样高的速度为全球罕见。这主要是由于我们国家宏观经济的拉动。问题是我们现在汽车产业比较松散,自主创新能力比较弱,总体来讲,单个汽车企业还比较小。现今国际汽车行业都是有竞争力的规模化产业,如通用、大众、丰田的单个品牌产量都在900万辆左右,但现在国内前几家产量在300-400万辆,按品牌统计数量还小。

  1.政府层推动汽车产业升级

  目前,中国汽车产业集中度偏低,分散整车企业110多家,产业比较散的局面还没有根本转变。这种情况带来的问题是,因为我们美系、德系、日系各个体系的汽车厂家都进入到中国,他们各自有各自的采购体系,我是德系的就培育德系的零部件供应商,这种问题就带来了,虽然我们总体规模比较大,但中国自己的核心供应商没有培育起来。这种情况在国外有几家,像德尔福,奥迪的发动机一个发动机厂可以做到200万台,这样规模就很大,像爱信的自动变速箱可以发展到500万台,它有规模就会有竞争力,成本的竞争力就会很大。

  我们”散“带来的问题很严重,现在国家又在考虑加快汽车产业的整合,就是兼并重组。目前在中国的这种经济形势下或经济框架下,要想搞兼并重组的话,我们简单就靠企业之间这样自发性地兼并重组做不来,我们有这方面教训。像长安的重组,通钢的兼并收购出现好多问题,我建议在国家工信部、国资委这个层面,通过政府来推动,来考虑加速推进跨所有制的,就是国有的和民营的跨所有制的;跨地区的,不同地区之间的兼并重组真正达到大的航空母舰。

  在国外,前两天我看到通用和雪铁龙,这两家不是一个集团的,不是一个国家的都可以共享平台,来需要降低成本。而我们现在无论是国资委管的还是地方国资委管的都是国有资本,这种有资本和纽带反而我们做不起这种联合,这是很可惜的事情。

  2.新能源、传统技术共同发展

  现在资源和环境的承载能力,和约束条件来看,汽车需要抓紧时间进行技术和产业的升级。一个非常重要的契机就是新能源的问题,我有两个观点,一是新能源不要一刀切,我们要尊重规律,尊重这个产业和技术发展的规律;二是要考虑我们的现实,现在传统产业,传统汽车,内燃机这种形式的技术升级是不能忽略的,因为在一段时间我们可能还得是以传统的内燃机形式为主,要加速考虑新能源汽车的推进。这两方面都需要鼓励,同时要加速推进新能源汽车的发展,特别是在国家层面要加速推进电池和电机方面的研发。

  结束了采访,李维斗拿起了自己的相机,和记者聊起了之前南非之行工作间隙的见闻和他的摄影作品。话语间透露着悉心观察和对事物追求完美的精神,相信他身上透露的是一汽的神采,中国汽车产业腾飞之梦掌握在他们手中……

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