波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数。BADI周二连续第二日下滑，因交投放缓影响。

货运业未来几个月料出现更多震荡，因船舶供过于求且经济形势愈发低迷将令获利承压。

波罗的海干散货运价指数跌8点或0.43%至1，848点，周一前曾连续五天上涨。

“由于中国铁矿石库存还是处于纪录水准，运价中期前景仍谨慎。我们仍认为预定船舶活动或为运价提供很大支撑，特别是海岬型船舶，”Wells Fargo Securities资深分析师Michael Webber表示。

海岬型船舶推动了货运市场近期涨势，受助于澳洲和巴西对中国的煤矿和铁矿石出口，以及日本煤矿进口活动回暖。港口船舶拥堵日益严重亦给市场提供支撑。

铁矿石运输占大型海岬型船舶海运量的约三分之一，经纪商表示，铁矿石价格走势依然是影响干散货运价格的一个关键因素。

波罗的海海岬型船运价指数。BACI周二跌0.09%，但船舶日均获利升至29，274美元。10月曾触及一年高位。

波罗的海巴拿马型船运价指数。BPNI下跌0.18%，船舶日均获利为13，499美元。