波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数BDI周五连续第三天上升，受中国铁矿石贸易坚挺扶助，较大型海岬型船舶获利跳升至逾一年高位。

不过货运业未来几个月料出现更多震荡，因船舶供过於求且经济形势愈发低迷将令获利承压，而且关於中国原材料需求前景的忧虑升温。

波罗的海干散货运价指数上升40点或2.13%至1,922点。

铁矿石运输占大型海岬型船舶海运量的约三分之一，经纪商表示，铁矿石价格走势依然是影响干散货运价格的一个关键因素。

海岬型船舶推动了货运市场近期涨势，受助于澳洲和巴西对中国的煤矿和铁矿石出口，以及日本煤矿进口活动回暖，港口船舶拥堵日益严重亦给市场提供支撑。

波罗的海海岬型船运价指数BCI上升4.76%,船舶日均获利升至32,617美元，创2010年11月以来最高水准。

波罗的海巴拿马型船运价指数BPI上升1.18%，船舶日均获利为13,682美元。