波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数。BADI周二续升，小型船运费依旧坚挺。

整体指数攀升5点或0.55%，至917点。该指数衡量了铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用，今年以来已下跌约48%。

波罗的海海岬型船运价指数。BACI持平。该型船舶的日均获利为4，473美元。

富国银行分析师Michael Webber称，海岬型船的铁矿石运输活动进来有所增加，但运力过剩足以消化增加的需求。

通常运量为15万吨的海峡型船日均获利年内已累计跌84%左右。

“中国最近钢材价格上涨，以及钢材库存减少，将在未来某个时候帮助海岬型船运输市场走出阴影。”Arctic Securities分析师Erik Nikolai表示。

波罗的海巴拿马船运价指数。BPNI微跌0.1%，日均获利为8，283美元。

该型船舶的通常运载量为6-7万吨，主要货物是煤炭和谷物，今年以来日均获利已下跌37%。

轻便和超轻便型船的日均获利分别升至8，544和11，035美元。