3月，对于集中还贷的钢贸商来说并不是春天。“以前即使到3月份，银行也不会如此高频率地催款，现在一天接到两三次银行的电话都不是什么稀奇的事情。”一位上海的胡姓钢贸商对记者表示。

　　　　 钢贸商面临的不仅是催款的困扰，据记者了解，许多钢贸商的贷款额度目前已经压低，并且能否获得后续贷款现在仍是未知数。在巨大的资金压力下，许多贸易商选择了老办法，压低价格抛货。

　　　　忙着接银行催账电话

　　　　 胡先生不久前向记者透露，他每天接到银行催贷电话的时候都变得非常紧张。

　　　　 “银行这么急迫追贷，我们也很无奈。以前，我们都是各大银行的座上宾，各个银行的客户经理都追着我们跑，每个月底都有银行的人亲自过来登门拜访，现在彻底倒过来了。”胡先生说。

　　　　 胡先生说：“自从上次一洲钢市事件披露以后，银行对我们的贷款越收越紧，我们自己的盈利状况也不好，手上一下子根本没有那么多钱还给银行。”

　　　　 据胡先生介绍，以前通过银行放款的时间差，他们还能合理安排资金，确保企业运作不出现大的问题。而现在即使将钱还给银行，银行再度放贷的时间间隔却明显加长了，后续资金根本很难有所保障。做钢贸一旦资金链出现问题，整个生意也就难以维持下去。

　　　　 “尽管如此，我还是要想办法把钱还上，毕竟还是想在钢贸这个圈子里继续坚持下去。如果不按时还款，以后就很难再贷到款，那么到时候就真的不得不离开这个行业了。”他说，“不过相比之下，我已经算是幸运的了。现在行情这么差，银行还不停地收紧贷款，许多钢贸商都已经快坚持不下去了，就我所知，行业里跑路的现象正在不断增多。”

　　　　“资金成本增长了三倍”

　　　　 上海周宁商会会长周华瑞在一次媒体见面会上透露，目前整个上海地区的钢贸贷款的余额为1500多亿元，其中某些银行分支行的钢贸贷款占比甚至超过了总贷款额的50%。

　　　　 为了管控风险，上海银监局曾于去年数次下发了关于钢贸行业的文件，其中提到钢贸行业贷款过于集中，要求警惕钢贸企业贷款中可能出现的问题和风险。

　　　　 当无锡一洲钢市的事情被披露之后，银行明显加快了收紧钢贸贷款的步伐。

　　　　 某股份制商业银行上海分行业务部门负责人曾向媒体透露，目前上海各银行对钢贸类贷款的态度不一，收得最紧的是交通银行(4.71,0.06,1.29%)和建设银行(4.83,0.08,1.68%)，光大、平安、南京银行(8.79,0.07,0.80%)等也很少发放新增钢贸贷款，招商、宁波、浙商等银行已基本不做此类业务，工行、民生等也开始采取“有放有收”的政策。

　　　　 “现在银行宁可把有限的信贷资金贷给做实业的企业，也不愿冒险贷给本身社会地位不高、现在又陷入窘境的钢贸企业。即使借给我们钱，利息也太高了，资金成本甚至比以前增长了3倍，以前1吨钢材资金成本在20-30元，现在要50-70元左右，甚至更高。总体算下来，融资成本在20%以上。在当前如此差的行情下，根本无法保证能否顺利还贷。”胡先生说。

　　　　半数贸易商再次选择抛货

　　　　 “每年的3月和9月，是钢贸商集中还贷的时间。去年9月，恰逢钢价大幅跳水，当时许多钢贸商为了能够偿还银行贷款，不得不压低价格出售。”胡先生表示，“以前我们周宁商会还能靠抱团取暖、互帮互助来解决问题，现在各家自身的资金状况都不好，这种方法已经行不通了。现在看来，就只有抛货这一条路了。”

　　　　 “我现在已经将手上的货每吨降低100元到200元左右，目前成交态势还算不错。照此判断，3月份的贷款应该能够如期还上。”胡先生说。

　　　　 目前像胡先生这样采取低价抛货操作的钢贸商不在少数，再加上有意向但并未实际抛货的钢贸商，总人数占行业内的半数左右。他们大多数都将自己手上的现货压低100元至300元不等，以求能够快速回笼资金，偿还银行贷款。

　　　　 “一边成交这么差，另一边银行又在急催还款，除了压低价格还能有什么办法？至于今后怎么办，只能走一步看一步了，能不能撑过今年还很难说。”胡先生表示。

　　　　 “今年的钢材行情依然不景气，下游的需求不畅使得钢贸商根本没有获多少利，这加剧了他们的资金风险，随着还贷日期的日益临近，不排除贸易商出现继续压低价格抛货的可能性。”钢铁行业资深分析师郑凌峰说。

　　　　 一位业内人士认为，“压价抛货对钢贸商来说是一种饮鸩止渴的方法。短期来看，他们可以借助这种方式顺利还上银行贷款。但是在还贷的同时也是以进一步减弱了本身已经不强的盈利能力为代价的。一些中小型的钢贸根本无法坚持太久。”