本周秦港煤价小幅下行5-10元/吨，目前主流报价如下：5500大卡780-790元/吨，5000大卡680-690元/吨，以上均为平仓价。大秦线检修结束后，港口库存波动较小，煤市弱势运行，继一周维稳后，本周煤价弱势下行。截至今日（7日），秦港煤炭总库存量为567.7万吨，较上周五减少4.3万吨，其中调入量为70万吨，吞吐量为74.3万吨。

　　市场方面，目前秦港煤市渐显疲软，成交方面表现较差。据悉，部分煤企发运量有所减少，目前下水的电煤主要是供给重点用户，但受下游需求较弱的影响，部分港口资源呈现“有价无市”。港口锚地船舶数量出现连续下滑，截至5月7日，锚地船舶已经降至111艘，为3月份以来的最低值。询盘量低、锚地船舶数量的减少已然难掩港口煤煤市渐显低迷的现状。

　　下游方面，目前下游电厂电煤库存高位，尤其表现在南方沿海城市，据悉部分地区的电煤库存可用天数已经高达1个月，电煤的刚性需求较弱。据数据显示，5月初沿海六大电厂电煤总库存达1450万吨的高位，可用天数在20天以上。此外，目前迎峰度夏对市场的推动力尚未显现，一来，下游库存高位，增加库存的意愿并不强烈；二来，检修结束后，煤市渐显疲软，对于后市运行观望氛围浓厚；最后，由于电厂方面早有存煤意识，前些年出现的抢煤现象将很难再重现。

　　此外，受进口煤市场的冲击，国内煤炭的需求偏弱。一季度我国煤炭进口总量为6173万吨，较去年一季度增加2936万吨。1-3月份，分别进口煤炭1965、2055、2140万吨，呈现逐步上升的态势。在大秦线检修期间，大唐、华能等沿海电厂由于担心国内煤供应不足，纷纷提前增加了进口煤数量。经过此番补充库存后，下游用户对于电煤的需求量将在短期内难以得到提振。

　　综合看来，受目前主要下游电厂库存高位的影响，秦港动力煤市场将持续弱势运行，迎峰度夏的效应短期内难以提振秦港煤市。