波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数。BADI周二连续第五日下跌，因大西洋和太平洋活动低迷。

波罗的海干散货运价指数下跌2点，至1，130点。该指数衡量了铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。

“干散货运价指数将呈下行趋势，直到中国需求回暖，”希腊经纪公司Intermodal的George Lazaridis说。

波罗的海海岬型船运价指数。BACI升1点至1，613点。日均获利下跌2美元至8，593美元。这类船舶通常运输15万吨货物，如铁矿石和煤炭。

在小幅回升后，疲弱的中国需求令海岬型船运费承压。

RSPlatou Markets分析师在报告中指出，过去数月中，中国一直在消耗铁矿石库存，因国际铁矿石价格上涨。

“由于铁矿石库存减少、近期铁矿石价格疲势和即将到来的印度季风季，我们预期这种走势会改变，海岬型船运费未来数月或微升，”RSPlatou分析师说。

铁矿石船运量占到大型海岬型船舶货运量的三分之一左右，经纪商称铁矿石价格仍是影响干散货运费的一个关键因素。

波罗的海巴拿马型船运价指数。BPNI跌1%，日均获利下降130美元，至10，231美元。

船舶经纪商BRS在周报中指出，“大西洋和太平洋地区未来一周看上去仍有些进一步下跌的空间。”