据武汉晚报报道，“综合分析下半年各方面因素，公司决定将全年利润目标由30亿元调整为16亿元。”在昨天的武钢工作会上，武钢总经理邓崎琳公开调低全年利润目标。

今年以来，全球经济持续低迷，我国钢材实物产销率、产成品库存、盈利水平等主要指标均不如往年，作为钢铁的主要原料铁矿石进口铁矿石价格为136.40美元/吨，处于高位运行，导致全国钢铁行业利润几乎为零。全行业遭遇新世纪以来最为困难时期。

武钢也未能幸免，今年上半年，预计实现销售收入989亿元，钢铁主业遭受影响，相关产业稳步发展，预计实现利润13.8亿元，同比增长14%。

通过相关数据预测，今年下半年，世界经济下行压力加大，钢铁下游行业增速减缓，原材料价格居高难下，钢铁产能严重过剩，钢铁行业“高产能、高库存、高成本、低价格、低效益”态势短期内难以改变。

“钢铁主业一定要千方百计守住阵地。”邓崎琳说，钢材盈利品种确保达到50%，实现条材产线不亏、热轧和冷轧产品盈利，硅钢产线多创效益，不断增强盈利能力。今后，武钢面临钢铁主业、相关产业、海外资源开发、防城港钢铁项目等四条战线同时作战。

而对于此前有消息称，因为定位趋同，武钢和宝钢在沿海新基地的建设放缓，宝钢甚至已经停建。昨日，武钢官方微博上的一段话，发出不同声音：下半年重点工作共有6条，其中排第二位的就是举全公司之力，推进防城港钢铁项目建设。

今年5月，国家连续发放了武钢与宝钢在沿海新布点的“准生证”，武钢在广西防城港建新钢厂，宝钢则选在广东湛江。按照双方规划，都将建成千万吨级的新基地。

对于湛江基地大部分建设停工的消息，宝钢有关人士回应，停建不可能。“项目建设周期长达3年，目前正在准备期，短时间内动静不大可能被媒体误读。”

昨日，武钢表示，对于到防城港建厂心情很迫切。“我们需要从内地转向海洋。”

相比处在上海的宝钢，武钢在内陆近60年，据测算，铁矿石及燃料经海运直接卸抵防城港，仅此一项，可比自上海转运武汉一年少花20亿元。对于当下利润率只有不到1%的钢铁业，要少掏20亿元，相当于多卖2000亿元钢材，其意义不言而喻。