据山西青年报消息，经济下行，煤炭价格处于低位的背景下，煤价并轨迎来难得良机。昨日有媒体曝出，目前，由发改委牵头制定的煤价并轨方案已经走完发改委内部程序，并上报国务院待批。

　　不久前，国家发改委会同铁道部、交通部、国家能源局、煤炭工业协会等部门先后赴山西、内蒙古开展调研，目的就是，掌握当前煤炭经济运行和地方煤炭交易市场建设状况。调研过程中，一个重要议题是就合并重点电煤价格与市场煤价格听取企业和地方部门意见。

　　煤价走低为并轨创条件

　　宏观经济不景气，煤炭需求锐减。目前，市场煤炭价格不断逼近重点合同煤价甚至更低。今年神华重点合同煤炭价格为595元/吨，与港口平均价差只有57元/吨。更有秦皇岛煤炭贸易商将5500大卡市场煤平仓价报到610元/吨左右，已经接近重点合同煤价。

　　在市场煤和合同煤价差小、电煤储备充足的前提下，多位业内专家认为，进行煤价并轨的改革是个好时机。

　　省内一大型煤炭企业负责人告诉记者，取消了重点合同煤价，随行就市让市场去寻找答案，对于煤企和电企双方而言无论在合作点和意愿方面都是有益的。“山东某家电厂采购其他地方的市场煤，已经远远低于从我们这儿采购的合同煤价了。如不调价很容易就导致滞销，接连带来的后续反应，如自燃等安全方面的问题就很让我们担忧。若取消就灵活了，可以随着市场降价，也就不会出现上述问题。”

　　多家电企期并轨

　　昨日，记者就此连线了山西省内的多家电企，均表示希望并轨。

　　长期以来，我国煤炭市场一直实行价格双轨制，其中重点合同煤由煤、电双方每年一签，而市场煤价格则随行就市。但2000年以来，重点合同煤的价格几乎都低于市场价。因此从2008年起，就不断有煤企提出电煤价格并轨。

　　山西南部一家电企负责人在接受本报记者采访时向记者说了他的担心，“万一煤价完全实行市场化后，煤价会有潜在上涨的风险。”

　　对此，上述电力人士表示，“虽说一直以来我们就没享受到重点合同煤价的待遇，取消合同煤价后，至少说可以与外省同等价。从长远来看，电煤价格改革之后，也会牵涉电价方面的调整，电煤价格并轨，也正是当前我们所期待看到的”。

　　如果说上述南部电厂一直以来享受不到重点合同煤价的待遇，对它来说是否实行煤价单轨制影响并不是很大，那么山西北部的一些坑口电厂感觉就该更强烈一些了。

　　山西北部的某家电厂一直以来享受着合同煤价带给它的优越，而今年以来此价格已经反超了市场价格。虽然此位负责人一再向记者表示，以前总是以低于市场价一百多元的合同煤价购进，屡次帮他们渡过难关，虽然现在比市场的价格高，他们也不可过河拆桥毁约。

　　但是，记者不难听出他的无奈，“由于市场疲软，120万千瓦的机组，带负荷运行的只有52万千瓦，一半多的机组备用，电厂的情况不容乐观，日子不好过，现在任何的成本对于我们来说都是一笔沉重的负担”。

　　行情促成电煤市场化

　　煤炭分析师李朝林解释称，重点电煤合同在价格高企时为电企提供保护伞，但是当市场煤低价运行时，则反成了电企的负担，现在整个行情正在促成电煤市场化。

　　对此，山西省一业内权威人士在接受记者采访时说，“由于煤炭产能上涨，需求却在减少。外加从国外引进的进口煤数量也在上升，目前，澳大利亚、越南、南非、美国都在出口煤炭。由于市场的制约，因此煤价一路飙升的时代一去不复返，将进入一个理性回归的时期。不会短时间内攀升，未来也将进入一个稳定期。”

　　该权威人士表示，对于山西来说并轨是利好的。但是完全取消重点合同煤价不太现实，运输是个大问题，否则，铁路运力掣肘煤炭供需，市场煤、计划电的差距反而拉大。