自今年11月9日起，代表国际干散货运输景气程度的BDI指数连续上涨。截至11月22日，该指数报收于1084点，在10个交易日内上涨18.34%。

BDI指数的这种上升势头，使得许多投资者看到了航运股整体回暖的希望。《每日经济新闻》记者发现，在港股方面，内地航运股近期走势强劲，以瑞银集团、黑石为代表的外资机构近期密集买入中海集运（2866，HK）、中海发展（1138，HK），表现出了对航运业复苏的看好。有研究人士认为，A股市场上的航运股估值相对更低。

BDI指数10日上扬

在国际经济危机的影响下，航运业近年来一直延续着不景气的市场图景。以中国远洋（601919，收盘价4.25元）、中海集运（601866，收盘2.21元）为代表的国内航运企业自去年以来持续亏损。

今年开年，BDI指数在1624点附近，到1月中旬便已跌破1000点大关。此后，BDI指数便一直在1000点上下徘徊，2月初还一度跌破700点。2月~11月初，BDI指数一直在700点至1150点区间大幅震荡。

不过，BDI指数在近期又开始强劲反弹。数据显示，从11月9日~11月22日，该指数10个交易日内上涨18.34%，报收于1084点。作为重要的市场导向，BDI指数的强劲走势，对航运业有重要意义。

业内研究员表示，每年的第四季度是北半球用煤旺季，而全球经济和中国钢铁行业的复苏，或许是BDI指数走强的主要原因。不过，他还认为，虽然干散货业务亏损额有望进一步收窄，但经济回升的幅度有限，而供给的压力依然很大，因此指数的反弹高度不会太高。

海外资金出手航运H股

事实上，对大多数公司而言，BDI指数需要在1500点以上才意味着公司有利可图。同时，BDI指数这样连续上涨在今年并不是第一次。

《每日经济新闻》记者注意到，BDI指数此次上涨更受关注的原因在于，以瑞银集团、黑石为代表的外资机构在港股市场上大量扫货，国内的航运股就是他们买入的目标之一。

从公开信息来看，瑞银集团在11月1日增持了4900多万股中海集运（2866，HK），并在11月14日再次增持1800多万股。另外一家大型投资机构黑石基金则出手增持了中海集运、中海发展。

海外的投资机构出手自然有其原因。对此，上述研究员认为，从海关发布的数据来看，进出口同比都有不错的增长，显示了经济大环境的好转。这对严重依赖整体经济的航运业来讲，无疑偏利好。

从估值看，航运板块市净率处于历史低位。外资此时大举进驻，显示了出众的研究能力和投资眼光。不过，对比A股、H股可以看到，A股市场上的航运股估值相对更低，单从这点来看，或许A股更具投资价值。