据悉，韩国现代汽车目前正在寻求稳定的稀土来源，以确保这一业内非常重要的金属资源在其电动和混合动力汽车领域的使用需求。

　　稀土中含有用于制造车载电机的磁铁所需要的金属钕。中国的稀土占有量为世界的97%，而去年稀土的出口配额却低于2009年配额的百分之四十，这拉响了稀土需求者的警报。

　　虽然现代的竞争对手（如通用和丰田）都在插入式混合动力电动汽车方面投入很大，但现代仍然对此并不热心，而是更注重省油的车型设计。

　　但近年来，为减少二氧化碳排放量，现代计划推出电动汽车：今年一月份，现代汽车推出了其首款在海外上市的混合动力车，这款车是混合动力美版索纳塔轿车；起亚也计划上半年在美国市场推出混合动力轿车；此外，现代汽车集团副会长LeeHyun-soon表示，今年对BlueOn纯电动汽车进行测试，明年将实现量产。

　　电动车的制造离不开稀土资源。作为世界第五大汽车制造商的现代汽车，协同起亚汽车在上周五提出的一份文件中表示要修改公司章程，“寻找稳定的稀土来源是为了环保汽车的发展提供资源”。这一提议在3月11日的股东会议上得到批准。“我们将作出努力，积极争取稀土和其他稀有资源用”，一位公司发言人表示。