7月26日，中国汽车工业协会(以下简称中汽协)在京召开了中汽协市场贸易委员会成立大会暨2012汽车市场形势分析会。会上，中汽协发布了“2012年上半年汽车市场形势分析及市场预测”报告。报告指出，2012年上半年汽车产销市场总体保持平稳增长，汽车行业整体经济效益较好，市场集中度进一步提高，但也面临着宏观经济速度放缓、限购措施等因素的限制和影响。

　　中汽协副秘书长师建华在会上介绍说，今年上半年我国共生产汽车952.92万辆，同比增长4.08%;销售汽车959.81万辆，同比增长2.93%。产销量都有微增，但是销量增长率同比增幅下降了0.4个百分点。师建华说，在扩大国内需求、保持经济平稳快速发展的政策措施引导下，今年上半年汽车行业克服了去年以来因为刺激政策退出、经济增速放缓的影响，扭转了下滑的趋势，止跌企稳，产业形势逐步好转。但还是有一些困难，比如营收占款呈现比较高的增长速度、企业融资成本加大、利息支出成本增长、税负支出增加、企业资金周转出现一定困难。

　　师建华表示，上半年的中国汽车市场有几大特点，包括乘用车增长、商用车下降;市场集中度有所提高，中小企业所占市场份额进一步减少;整车出口持续快速增长;汽车企业主要经济效益指标呈持续增长态势等。在这其中，他特别提到自主品牌乘用车的市场表现持续低迷，不容乐观。他介绍说，自主品牌的乘用车销量是315万辆，市场份额下降了3个百分点，占到41.39%。自主品牌从产品到竞争力、品牌的打造等，都低于一些合资企业。

　　谈及限制中国汽车业发展的诸多因素时，师建华特别提到了上海、北京、贵阳、广州等城市先后采取的汽车限购政策，他认为一限了之不能真正解决城市拥堵，反而会伤及民族汽车工业。师建华说，很多地方出台了一些优惠的土地、税收政策，以吸引企业投资建厂，但同时也在采取限制购车、遏制居民汽车消费来控制增量的简单粗放的城市管理手段。这将会影响我们国家市场的需求，带来汽车市场结构性的非良性变化，尤其影响到自主品牌汽车的发展和壮大。城市管理者应该正确面对造成拥堵的根本原因，而不是一限了之。

　　对于未来的中国汽车市场，中汽协市场分析报告给出的预测是，今年全年的汽车销量将达到2000万辆左右，同比上涨8%左右。师建华表示，国家宏观经济、汽车市场需求、能源和交通等因素将是影响下半年汽车市场表现的主要因素。“如果汽车限购等因素不再扩大，宏观经济以保增长和求稳定为宗旨，则全年汽车增量有望达到8%。”师建华判断，今后我国汽车产业将由高速增长期转入平稳增长的长期发展阶段。

　　国家统计局中国经济景气监测中心副主任潘建成对中汽协观点表示认同。潘建成在会上表示，我们要摒弃过去追求增长率的观念，现在全国汽车销售量已经差不多2000万辆了，再追求10%以上的增长已经是很困难的事情，如果总是用增长率作为均衡指标，一定会出问题，因为基数太高了，将来汽车会越来越不景气。

　　与会专家及汽车企业代表还针对促进自主品牌发展、推动企业二手车业务及汽车后市场服务等领域的行业活动开展进行了热烈讨论和深入研究。代表们一致认为，要在汽车市场贸易委员会的框架下，充分发挥汽车企业之间的协调和创新作用，把汽车市场贸易委员会建设为切实代表汽车行业利益，帮助企业开拓市场、研究行业热点问题，提升市场营销水平，树立品牌形象，改进售后服务，成为汽车后市场服务的专业平台和权威机构。