6月28日，据进口矿价格指数显示，63.5%/63%印度粉矿现货价格为175-177美元/吨，而在5月初该品位矿价曾高达189美元/吨，在今年2月份更是出现了196美元/吨的年内高点。

　　进入6月份以来，铁矿石市场呈现震荡波动的走势。即使力拓宣布要跟随必和必拓采取更为灵活的“月度定价”，也没有让低迷的铁矿石市场起死回生，整体市场仍显颓势。

　　“目前铁矿石市场下跌的首因还在于下游钢材市场的回调。”中商流通生产力促进中心分析师赫荣亮在接受记者采访时表示，进入了暑期以后，高温高热天气将不利于施工，建筑钢材企业开始减少矿石采购。南方严重洪涝灾害进一步降低了钢材需求预期。在此之前，另一用钢大户汽车行业也出现了产销量整体下滑的情况。同时，今年空前严重的电荒以及随之而来的拉闸限电也将会对钢铁产业产生一定的负面影响。

　　“当前市场普遍预期铁矿石后期价格将会继续走低，钢厂采购铁矿石时更加谨慎，并不断压缩库存。很多买家已开始毁约前期签订价格较高的铁矿石合同，港口库存在不断攀升。”中投顾问冶金行业研究员魏启宁在接受记者采访时表示。

　　据统计，唐山地区的中小型钢厂内矿库存在20天左右，外矿库存在30天左右。相比较下，之前的铁矿石库存最高曾达到2个月。

　　铁矿石价格加速下跌的信号似乎已经非常明显了。在铁矿石价格进入下降轨道的同时，中国是否可以寻机进入国际市场，在低价位购进更多的铁矿石呢？

　　“这并不是一个明智的选择，目前三大矿商在季度价格和月度价格上微有下降，但报价依然较高。”魏启宁说。华中地区一家大型钢厂副总也表示，目前供求双方还是处在博弈阶段。外矿垄断在三大矿山手里，在钢材价格未出现明显下跌的情况下，三大矿山不愿意主动杀价，甚至还会利用自己的垄断地位，人为操控铁矿石价格非合理性上涨。

　　赫荣亮也表示，从全球范围来看，钢材消费还是处于上升通道。目前，各国钢材消费基本稳定，美国、德国的钢材产量保持稳定增长；日本钢厂开始延续恢复生产，汽车板材等产品价格上调，企业开工情况将提升。这些因素都导致矿石难以出现超大幅度的长时间下跌，下半年高位宽幅震荡的概率较大。

　　“毕竟现在还是传统的消费淡季，而且我国矿石的长期需求还在，短期内，国内矿也难以替代进口矿，三大矿山仍然可以提高矿价。”某业内人士在接受媒体采访时说。

　　更为重要的是，即使铁矿石价格出现了较大幅度的下跌，国内企业仍无力购买。魏启宁表示，当前国内信贷政策收紧以及通货膨胀带来的原材料成本上升使得企业资金状况较为紧张，钢厂缺乏大量购买铁矿石的资金。

　　上述业内人士表示，针对目前的形势，钢厂应结合自己的生产、订单情况，合理安排内外矿的配比，密切关注铁矿石价格变化，从而最大限度地降低成本，赢得利润。