根据8月3日公布的环渤海动力煤价格指数最新数据显示，发热量5500大卡市场动力煤的综合平均价格报收831元/吨，比前一报告周期下降了4元/吨，连续第五周下降。尽管续跌依旧，但分析指出，近一两周以来市场动力煤价格下降的动力有所减弱，而且随着下游电厂需求的回升，电煤价格有望快速止跌回升。

　　7月27日至8月2日，国内部分港口5500大卡动力煤价的跌幅同比拉大，导致动力煤价格普遍续跌。但从整体上来看，各港口电煤规格品中，价格上涨的品种增多，价跌的品种开始减少。根据秦皇岛煤炭市场统计，24个港口规格品中，价格上涨港口规格品增加到了1个；价格持平的港口规格品由前一报告期的13个增加到了14个；价格下降的港口规格品由前一个报告周期的11个减少到了9个。

　　煤炭市场专家李学刚认为，价格持平的港口规格品保持增多态势，表明连续两周以来，市场动力煤价格下降的动力有所减弱。

　　他进一步指出，大雾封航原因导致一周来秦皇岛、曹妃甸等主要中转港口煤炭库存在短时间内非正常增加，甚至开始了煤炭“疏港”工作，给本期市场动力煤供求及价格带来压力。但是，煤炭库存均增加的同时，主要港口锚地待装煤炭的船舶也由177艘增加到了214艘。这使得港口库存有望短时间内加速消化。因此，煤炭库存增加对市场动力煤交易价格的压力未见增大。

　　与港口库存增加相对应的是，电厂电煤库存一周内继续下降。据统计，截至8月1日国内重点电厂日均耗煤量为70.4万吨,较上周增加8.7万吨,电厂库存约17天。分析指出，电厂耗煤量的增加源自于电厂“迎峰度夏”季节的来临，而随着用电需求的进一步扩大，电厂库存量将迅速下降，这将成为支撑国内动力煤价止跌回升的直接动力。

　　近日，中电联发布下半年电力需求预测，全国电厂迎峰度夏的电力缺口将达2500万-3000万千瓦，这期间全国最高用电负荷增长14%左右。分析指出，这些因素均将直接带来电煤需求的快速增长。国家发改委相关人士指出，8月上中旬可能迎来最大高峰。这意味着，电煤价格有望在近期开始重现上升走势。

　　进一步的分析则指出，近年来极端天气频现，迎峰度夏之后很可能很快进入冬季供暖期，期间的耗煤量将持续加大，加之政策上对煤炭供给的理性控制，未来煤炭市场供不应求状态将持久维持，这将进一步支撑煤价的长远上涨态势。