波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数BDI周五连续第二天下跌，因船运活动放缓以及船队增加损及获利。

波罗的海干散货运价指数下跌2.59%或41点,至1,541点，在周四下跌以前，该指数连续11个交易日上涨，在本周曾触及将近七个月以来的高点。指数自8月10日首度走高以来已累计上升逾25%。

经纪商称，本周稍早，澳洲及巴西输往中国的铁矿石船货订单持坚，以及澳洲煤炭出口都对运费构成支撑，但船运衍生品合约卖盘等因素在本周尾段令市场承压。

“我们可能看到第三季和第四季船运活动上升，因为巴西和澳洲有许多出口计划，”Arctic Securities分析师Erik Nikolai Stavseth表示。

分析师称，全球金融市场动盪加剧，银行融资趋紧，船只增加，将令干散货运费在未来几个月承压。

波罗的海海岬型船运价指数BCI下跌4.87%，平均获利跌至每日16,716美元，海岬型船舶通常的载运量是15万吨，货物主要是铁矿石和煤炭。

波罗的海巴拿马型船运价指数BPI下滑0.66%，该型船舶日平均获利为13,214美元。该型船舶的通常运载量为6-7万吨，主要货物是煤炭和谷物。

“我们担心当前这波升势可能接近尾声，预计短期内将面临下行压力，”经纪商Braemar Seascope表示。