波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数。BADI周二涨至近五个月来最高，因中国继续买进铁矿石，推高了海岬型船只的涨势。

 

      不过经纪商表示，全球金融震荡升温、银行融资趋紧和船只供应快速增加所带来的影响，在未来几个月中将令干散货运费持续承压。

 

      波罗的海干散货运价指数上涨3.3%或50点，至1，565点，连续第10个交易日上涨，为3月底以来最高。

 

      咨询机构MSI资深分析师WillFray说道:"我们原预期今年下半年会出现修正－近期涨势一直很强劲，市场似乎已收紧。"

 

      经纪商称，澳洲及巴西矿商向中国运送铁矿石的订船活动持坚，以及来自运费衍生品合约买盘的支撑，提振了过去一周的运费。

 

      本月稍早该指数一度跌至逾三个月最低，此前遭遇连续18日的下滑。目前的走势仍不稳定，今年累计下滑近8%。

 

      波罗的海海岬型船运价指数。BACI上扬5.25%，平均获利升至每日18，000美元，为1月初以来高位。海岬型船舶通常的载运量是15万吨，货物主要是铁矿石和煤炭。

 

      波罗的海巴拿马型船运价指数。BPNI扬升1.04%，该型船舶日平均获利为13，158美元。该型船舶的通常运载量为6-7万吨，主要货物是煤炭和谷物。

 

      经纪商称，他们在密切关注中国的经济动态，这是货运市场的一个重要支撑因素。