临近春节，但林惠江并没有丝毫松懈，与广西数个电厂的供煤谈判仍在冲刺途中。

“北海电厂的价格还在谈，但有几个沿海电厂的价格已基本谈拢。”1月12日，五洲交通旗下广西万通国际物流公司国贸部经理林惠江告诉记者，供给电厂的煤均是市场煤，价格方面会以当时电厂需求的现货价作为基础，然后向下浮动数元/吨，即施行价格浮动机制。

自2011年昆明煤炭合同汇总会结束之后，电厂开始向现货市场寻煤，与贸易商的谈判也已悄然启动。

林惠江告诉记者，其已与华能华东一电厂达成协议，帮助其从秦皇岛运进电煤，“价格以环渤海动力煤指数作为参照，煤价要较当时的秦皇岛挂牌价低10元/吨”。

在进口煤方面，同样采用价格浮动机制。“譬如我们与贵港一电厂签署年度协议，年度供煤或在50万吨左右，煤种为越南煤，价格以越南国家煤炭公司的当时出口价格为指导，稍低数元/吨。”林惠江说，鉴于物流公司的优势，借助水运，该公司将越南煤运抵贵港的运费要比铁路运费低20元/吨，更为电厂减少成本压力。

11日发布的环渤海动力煤价格指数显示，该指数当前报收792元/吨，较上周价格下跌了5元/吨，跌幅继续减弱，为连续第九周保持下跌，整体下滑了61元/吨。

具体到港品方面，发热量5500大卡/千克市场动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收785-795元/吨、780-790元/吨、785-795元/吨、790-800元/吨、790-800元/吨和800-810元/吨。以上数据，已达到国家发改委11月底出台的“限价令”目标。

煤炭行业资深分析师李学刚认为，近期环渤海地区市场动力煤价格的跌幅，已经超出大多数煤炭生产、发运、消费和贸易企业的预期，市场风险已经得到较好释放，市场信心开始趋于平静，“恐慌性”情绪正在得到修复。

同时，最近一周，国内主要电厂日耗出现下降，电厂库存煤炭偏高，存煤可用天数平均在20天左右，当前电厂不缺煤。

“但‘限价令’效果已显现，煤炭价格再下跌空间不大。”林惠江说，先前电厂一直坚持等“限价令”出台之后进煤，在过去两个月中，国内及国际煤炭下跌空间颇大，除非出现较大的经济危机，否则煤炭价格会较长时间企稳至目前水平。

国投钦州电厂一位负责人对记者承认，先前广西电厂不肯多进煤，导致防城港12月份煤炭库存高达240多万吨，现今虽然仍保持高库存，但煤商在谈判桌中开始趋硬。

“12月份有一个煤商给我840元/吨，对应5600大卡的哥伦比亚煤炭，我们库存不错，且在观望期没有接受。现在我出价840元/吨，他要求850元/吨，否则免谈。”上述负责人说。