据综合媒体消息，南宁铁路局新闻发言人日前介绍，因贵州征收煤调基金而陷入低谷的南昆铁路“西煤东送”业务，在今年5月上旬贵州取消煤调基金后已逐渐恢复。

　　贵州省政府对煤炭价格调节基金的征收开始于2004年，主要用于对煤炭企业困难时期以及破产等关键时刻的扶持，还有部分用于对下游行业的补贴。2008年金融危机期间暂停收取，2011年又开始执行。

　　该发言人称，因贵州征收煤调基金，今年第一季度，大量东南亚的煤炭从广西钦州、防城港等沿海口岸进口进入广西，贵州煤炭外销跌入低谷。南宁铁路局南昆物流公司及时与贵州省相关方面深入广西钦州、北海、防城港口及电厂了解情况，促进贵州及时调整战略，取消煤调基金，使煤炭外运市场逐渐恢复。

　　贵州省煤炭资源丰富，仅黔西南地区煤炭储量就在196亿吨以上。今年全省计划有1270万吨煤炭销往广西各大钢铁厂、发电厂。广西缺煤，每年需求总量在5000万吨以上，广西所需的煤炭一直以贵州煤为主。

　　为保证“西煤东送”畅通，南宁铁路局先后投入3亿多元在南昆铁路线上兴建14个煤炭发送和集装箱物流基地、建成7个战略装车点，为煤炭运输快装、快卸、快运创造了条件、拓宽了通道。

　　去年2月18日该局又成功将南昆线上行方向品甸至南宁南间货物列车牵引定数从4580吨提升至6000吨，在非重载线路上实现了重载牵引，大大满足了黔西南地区煤炭外运需求。

　　过去5年来，南昆铁路发送贵州黔西南州的煤炭已经达到2800多万吨，为广西电煤供应提供了保障。