据行业机构铁矿石港口库存统计显示，截止到2012年7月6日，全国30个主要港口铁矿石库存总量为9776万吨，较前一周增加95万吨，总库存八周来首次突破9700万吨，也创下十四周来的新高。与去年同期（2011年7月8日）相比，总库存增加411万吨，增幅有所放大。

分港口看，上周铁矿石库存上升的港口数量有所增加，共有11个港口库存增加，北方三大港口中，曹妃甸和天津港库存继续增加，且增量有所放大，分别增加60万吨和50万吨，京唐港则出现40万吨的下降；连云港和湛江港也分别增加38万吨和25万吨。其他港口增量相对有限。上周有10个港口库存出现下降，京唐港下降最明显，江阴港也有20万吨的下降，其他港口变化幅度较小。日照港和青岛港增减互现，日照港减少10万吨，而青岛港库存增加了10万吨。

从铁矿石来源来看，澳大利亚矿继续增加，而巴西和印度矿小幅下降。澳大利亚矿较前一周增加80万吨，印度矿和巴西矿分别减少13万吨和15万吨。三大主要来源地共增加52万吨，库存占比继续下降。

7月份开始，澳洲开始实施碳税，将提高采矿成本。上周铁矿石招标市场出现了拉涨，部分贸易商也上调了报价。不过现货市场整体并未受到带动。由于钢材市场跌势不减，钢厂前期也基本完成了补库，市场采购意愿非常低，上周进口矿整体表现稳中趋弱。虽然上周央行宣布下调基准利率，但对市场提振有限。全国大部分地区上周摆脱了“梅雨”天气的干扰，但普遍进入了高温期，钢材市场需求依然未有好转。

由于央行降息，市场对后期信心有所增强，但看好者的比例依然有限，我的钢铁网调查显示，对本周市场看涨者仅20%，有58%的认为价格保持平稳，还有22%的参与者认为价格会继续下跌。不过，从三大进口矿来源地发货量上看，上周三地发货量全线下降，其他澳洲发往中国的资源量连续三周减少。印度也受雨季影响，船舶无法离港。这可能有利于抑制后期港口库存的持续上升。