波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数。BADI周二下跌，因市场忧虑船舶供大于求，尽管中国对铁矿石的强劲需求限制海岬型船舶市场跌势。

不过货运业未来几个月料面临供应过剩问题，而经济暗淡则将令获利承压，其中包括对中国原物料需求前景的担忧。

波罗的海干散货运价指数降低8点或0.41%至1，922点，逆转此前四日连升走势。

“中国对巴西铁矿石有巨大需求，”Arctic Securities的分析师Erik Nikolai Stavseth表示。

“中国新年将来的比较早，出现在1月而非2月，因此可能看到较早补充库存，”他认为这会对海岬市场有进一步支撑。

铁矿石运输占大型海岬型船舶海运量的约三分之一，经纪商表示，铁矿石价格走势依然是影响干散货运价格的一个关键因素。

波罗的海海岬型船运价指数。BACI周二跌0.81%，船舶日均获利降至32，587美元，本周稍早一度创2010年11月以来最高水准。

“除了需求不错外，中国港口目前高度拥塞的状况也是上周运价跳涨的支撑因素，”ParetoSecurities表示。

波罗的海巴拿马型船运价指数。BPNI上升1.04%，船舶日均获利为13，996美元。