波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数。BADI周三下滑，因较小型船只费率进一步降低，盖过海岬型船费率上升的影响。

整体指数下滑5点或0.54%至926点。该指数衡量了铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用，今年累计跌约46%。

船舶供应速度快过大宗商品的需求，使干散货运费率涨势受抑;而经济的不确定性和主要商品消费国中国放缓的传言，也增添阻力。

波罗的海巴拿马船运价指数。BPNI下滑0.57%，日均获利降至8，337美元，因太平洋需求疲缓。

“由于太平洋海域活动不多，且复活节假期接近，市场继续原地踏步。”ICAP Shipping在报告中称。

巴拿马型船舶的通常运载量为6-7万吨，主要货物是煤炭和谷物。其日均获利今年已跌逾36%。

轻便型船舶和超轻便型船舶日均获利分别降至8，377和10，092美元。

波罗的海海岬型船运价指数。BACI攀升1.3%，至1，475点。日均获利增至5，852美元。

“海岬型船市场近来似乎活动稍多一些，订运增加，且实货市场基调大致乐观。”Arctic证券分析师Erik Nikolai Stavseth称。