波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数。BADI周二上涨，主要受巴拿马型船舶运费上升推动。

　　波罗的海干散货运价指数上涨12点，或1.14%，至1，066点。该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。

　　波罗的海巴拿马型船运价指数。BPNI上涨31点或约3.44%至933点。

　　巴拿马型船舶日均获利增长243美元至7，453美元。该型船舶的通常运载量为6-7万吨，主要货物是煤炭和谷物。

　　波罗的海海岬型船运价指数。BACI跌2点，至2，367点。日均获利增长75美元，至16，809美元。

　　富国分析师Michael Webber的报告称，海岬型船舶的即期运费上周升9%至每日16，700美元，继续受到季节性船运走强的支撑。

　　“不过，需要指出的是去年12月即期运费曾突破每日30，000美元，而到了1月又回落至10，000美元以下，预计目前海岬型船舶运费走强难以持久。”Webber补充说。

　　海岬型船舶通常的载运量是15万吨，货物主要是铁矿石和煤炭。该类船只运费今年已经下滑约39%。

　　铁矿石约占海岬型船运输量的三分之一，经纪商称其价格走势仍是影响干散货运输的一个重要因素。

　　灵便型船舶日均获利上升38美元至6，056美元。超灵便型船舶日均获利上涨82美元至7，269美元。

　　船只供应增长速度超过大宗商品需求，预计未来数月将限制干散货船运费率的上升。

　　波罗的海干散货运价总体指数今年已经下跌约39%。